카트 0
2024년 4월 20일

3D로보틱스 한국 상륙 2015년 9월 21일 – Posted in: 새소식

    3D로보틱스 한국 상륙   오픈소프트웨어/오픈하드웨어로 개인용 멀티콥터의 원조인 3D Robotics가 ’솔로(SOLO)’판매를 위해 한국시장에 진출한다는 소식이 9월9일자로 전해지는군요. (관련기사는 국내포털 조회 바람)   대충 기사 내용만 봐서는 솔로만 판매하는 목적인거 같고요, 파트너가 고프로 공식 수입업체인 세파스인걸로 봐서 세파스에스 작업한 듯 보입니다. ’솔로’의 판매를 위해 3DR의 A/S센터가 서울 강동구 어디 들어온다고 하는 걸 봐서…. 세파스는 오픈마켓에서 무작정 팔아재낄(?)모양입니다. 쩝~~ 비교대상(경쟁)은 팬텀이 정도가 되겠고요 결국 가격가지고 싸우겠네요 ^.^ 가격하락이 예상되니 국내소비자에겐 좋은 현상입니다만……….  

Continue reading

남미국가의 드론 허용 움직임 2015년 8월 27일 – Posted in: 새소식

    Chile first Latin America country to allow drones   2015년 4월 10일자 기사인데요, 남미 국가에서는 처음으로 드론을 민간에 허용하는 법안을 발표하였습니다. 기사를 요약하면요, 총 비행 중량 6Kg 이내의 기체에 낙하산을 장착하면 민간에서 사용할 수 있다는 얘기이고요, 그러나 기사의 맨 마지막 줄을 보면 상업적인 용도는 규제되고 있는것 같아요.   칠레의 드론 사용 규칙 1. 야간 비행 금지 2. 고도 130m 제한 3. 500m 반경 내 비행 금지 4. 공항 반경 2km 내 비행 금지 5.…

Continue reading

Top 5 발명 드론 2015년 7월 16일 – Posted in: 새소식

    Top 5 Drone inventions you must have!!   유용한 드론 기술과 아이디어들이 유튜브에 넘쳐나요~~~ 동영상 감상하고 가세요~~~~~  

Continue reading

드론 레이싱 동영상 2015년 5월 15일 – Posted in: 새소식

    F1 레이싱 소리가 나네요. 머지않아 한국에서도 공식 드론 레이싱 대회가 열리 겠지요.  

Continue reading

인도에서 건너온 드론 소식 2015년 5월 13일 – Posted in: 새소식

    그냥 퍼날라도 되는 기사인지는 모르겠군요. 근데 퍼날라도 아무도 모를거 같아서 그냥 긁어 왔어요. ㅋㅋ 출처 : The Indian Government’s Drone Policy 기사의 사진은 제가 정말 재미있게 보았던 인도 영화 “세 얼간이”에 나오는 장면이군요. (이 영화 안보신분께 추천 드립니다) 뭐, 영어 기사라 요점만 간단히 정리해 드리면요, ‘인도에 2014년에 금지하였던 드론 민간 산업을 다시 허용하기 위한 정책을 계획하고 있다’ 입니다. 드론 이해관련사(반도체社)들이 인도 정부에 시장오픈하라고 압박하고 있다고 하는군요. 아마 우리나라에도서 작업이 있겠지요? 자~ 기사 보시고…

Continue reading

[교통안전공단] 초경량 비행장치란? 2015년 5월 12일 – Posted in: 새소식

    게시물 출처 : 교통안전공단 > 사업소개 > 안전검사 정보   초경량 비행장치의 정의 항공기와 경량항공기 외에 비행할 수 있는 장치로서 국토교통부령으로 정하는 동력비행장치, 인력활공기, 기구류 및 무인비행장치     기체제한 범위 초경량 비행장치의 유형 사양 (SPECIFICATION) 자격 증명시험 안전성 인증검사 동력비행장치 (타면조종형,체중이동형) 단좌 자체중량 115kg 이하 O O 회전익비행장치 (초경량 자이로플레인, 초경량 헬리콥터) 단좌 자체중량 115㎏ 이하 O O 동력패러글라이더 낙하산에 추진력을 부착한 장치로, 착륙장치가 없거나 1인승 115㎏ 이하 O O 무인비행장치 무인동력…

Continue reading

초경량 비행장치의 종류 2015년 4월 6일 – Posted in: 새소식

지적도 담은 드론 방제 관리 드론 방제 어플 바로가기   게시물 출처 : 교통안전공단 > 사업소개 > 안전검사 정보   동력 비행장치 동력 즉 엔진을 이용하여 프로펠러를 회전시켜 추진력을 얻는 비행장치로서 착륙장치가 장착된 고정익 (날개가 움직이지 않는) 비행장치를 말한다.  타면조종형 현재 국내에 가장 많이 있는 종류로서, 자중 (115 Kg) 및 좌석수 (1인승)가 제한되어 있을 뿐 구조적으로 일반 항공기와 거의  같다고 할 수 있으며, 조종면, 동체, 엔진, 착륙장치의 4가지로 이루어져 있다. 타면조종형이라고하는 이유는 주날개 및 꼬  리날개에 있는 조종면…

Continue reading

무인비행장치에 대한 궁금증 해소 Q&A – Posted in: 새소식

    게시물 출처 : 교통안전공단 > 알림센터 > 시험정보   Q1. 무인기는 잘못된 표현이다? A1. Yes (O) ‘무인기’는 법률적 용어는 아닙니다. 「항공법」에 따라 연료를 제외한 자체중량이 150kg 이하인 것은 ‘무인비행장치’로, 150kg을 초과하는 것은 ‘무인항공기’로 부르는 것이 정확한 표현입니다. Q2. 무인비행장치는 구입하자마자 띄워도 된다? A2. No (X) ‘무인비행장치를 구입하면 가장 먼저, 연료를 제외한 자체중량이 12kg을 초과하는 무인비행장치는 관할 지방항공청에 신고를 하고 교통안전공단으로부터 안전성 인증을 받아야 합니다. 다만 12kg 이하의 비영리 기체는 신고 및 안전성 인증 대상에서 제외됩니다. * 서울지방항공청…

Continue reading