게시물 출처 : 교통안전공단 > 사업소개 > 안전검사 정보 초경량 비행장치의 정의 항공기와 경량항공기 외에 비행할 수 있는 장치로서 국토교통부령으로 정하는 동력비행장치, 인력활공기, 기구류 및 무인비행장치 기체제한 범위 초경량 비행장치의 유형 사양 (SPECIFICATION) 자격 증명시험 안전성 인증검사 동력비행장치 (타면조종형,체중이동형) 단좌 자체중량 115kg 이하 O O 회전익비행장치 (초경량 자이로플레인, 초경량 헬리콥터) 단좌 자체중량 115㎏ 이하 O O 동력패러글라이더 낙하산에 추진력을 부착한 장치로, 착륙장치가 없거나 1인승 115㎏ 이하 O O 무인비행장치 무인동력…
TEDGlobal의 로봇연구소에서 공개한 동영상입니다. 와우~~ 놀라지 않을 수 없군요!! 2013년 촬영된 영상이니 2년 정도 지난 지금은 얼마나 더 놀라운 기술들과 아이디어가 개발 되었을지 궁금합니다. 우리나라 기업들도 누군가는 이 분야에서 상당한 수준의 기술들을 개발하였거나 개발중일텐데 너무나 폐쇄적이어서 정보에 접근하기가 무척 어렵군요. 쿼드콥터로 어떤 장난을 치고 있는지 동영상 감상하시죠~~~
타롯680 헥사콥터 드론 항공촬영 영상 with HMG-3D 3축 고프로 짐발 기체사양 – 프레임 : 헥사콥터 타롯 680 – 모터 : 3506, 650KV – ESC : Platinum 30A – 프롭 : 12*55 카본프롭 , 퀵릴리즈&셀프타이트닝 프롭 어댑터 – 비행콘트롤러 : Naza-m lite w/ GPS 카메라 : 고프로3 짐발 : HMG3D 3축 고프로 전용(SJ캠 호환) 베터리 : 4S, 25C, 5000mah 기체중량(배터리제외) : 2.3Kg 비행시간 : 10분 세팅 완료 사진을 안찍었군 ㅋㅋ 건망증 ㅠㅠ
지적도 담은 드론 방제 관리 드론 방제 어플 바로가기 게시물 출처 : 교통안전공단 > 사업소개 > 안전검사 정보 동력 비행장치 동력 즉 엔진을 이용하여 프로펠러를 회전시켜 추진력을 얻는 비행장치로서 착륙장치가 장착된 고정익 (날개가 움직이지 않는) 비행장치를 말한다. 타면조종형 현재 국내에 가장 많이 있는 종류로서, 자중 (115 Kg) 및 좌석수 (1인승)가 제한되어 있을 뿐 구조적으로 일반 항공기와 거의 같다고 할 수 있으며, 조종면, 동체, 엔진, 착륙장치의 4가지로 이루어져 있다. 타면조종형이라고하는 이유는 주날개 및 꼬 리날개에 있는 조종면…
게시물 출처 : 교통안전공단 > 알림센터 > 시험정보 Q1. 무인기는 잘못된 표현이다? A1. Yes (O) ‘무인기’는 법률적 용어는 아닙니다. 「항공법」에 따라 연료를 제외한 자체중량이 150kg 이하인 것은 ‘무인비행장치’로, 150kg을 초과하는 것은 ‘무인항공기’로 부르는 것이 정확한 표현입니다. Q2. 무인비행장치는 구입하자마자 띄워도 된다? A2. No (X) ‘무인비행장치를 구입하면 가장 먼저, 연료를 제외한 자체중량이 12kg을 초과하는 무인비행장치는 관할 지방항공청에 신고를 하고 교통안전공단으로부터 안전성 인증을 받아야 합니다. 다만 12kg 이하의 비영리 기체는 신고 및 안전성 인증 대상에서 제외됩니다. * 서울지방항공청…
